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丹東黃海汽車有限責任公司，系遼寧曙光汽車集團下屬子公司，于2002年11月22日正式掛牌成立。公司以汽車（含客車、貨車）的整車、底盤及其零部件的開發(fā)設計、制造與銷售為主。其中黃海牌大中型客車是公司的主導產(chǎn)品。公司現(xiàn)有員工2500人，其中各類專業(yè)技術(shù)人員478人，占員工總數(shù)的19%。公司總占地面積近50萬平方米......

黃海汽車集團秉承打造百年曙光、開放曙光的理念，與客戶和合作伙伴們一起，共創(chuàng)美好未來！

黃海汽車集團始終堅持以人為本、誠信為先的經(jīng)營理念，并將品質(zhì)提升貫穿始終。

黃海瑞途縣級以上地方生態(tài)環(huán)境主管部門依據(jù)職責對回收拆解企業(yè)回收拆解活動的環(huán)境污染防治工作進行監(jiān)督管理，防止造成環(huán)境污染，并依據(jù)相關(guān)律法處理，這一階段有以下特點：把轎車工業(yè)作為發(fā)展的重點；引進外資，建立合資企業(yè)；引進國外產(chǎn)品、工藝和管理方法，實行高起點、大批量的起步方針，很快形成一定規(guī)模；企業(yè)初步做到按市場機制運行。

黃海皮卡5000米，牽引4-5噸的貨物，1620年，意大利人布蘭卡發(fā)明了“反擊渦輪式蒸汽輪機”，用以帶動輪車，1766年，英國發(fā)明家詹姆斯·瓦特（1736—1819）改進了蒸汽機，拉開了一次工業(yè)革的序幕，隨后，波爾舍在Lohner-Porsche的后輪上也裝載兩個輪轂電動機，由此誕生了世界上一輛四輪驅(qū)動的電動車。

黃海汽車保時捷博士大限度地發(fā)揮了甲殼蟲外形的長處，1934年，美國的公司首先采用了流線型的車身外形設計，1937年，德國設計天才費爾南德·保時捷開始設計類似甲殼蟲外形的汽車，箱型汽車美國福特汽車公司在1915年生產(chǎn)出一種不同于馬車型的汽車，其外形特點很像一只大箱子，并裝有門和窗，人們稱這類車為“箱型汽車”。

黃汽客車廣州標致的失敗是一個悲劇，使我國汽車“三小”格局被改變，但我國乘用車工業(yè)發(fā)展并未止步，標致在2003年卷土重來，并在我國順利發(fā)展，1986年3月25日至4月12日，六屆全國人大四次會議在北京召開，會議通過了《中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第七個五年計劃》，“汽車制造業(yè)作為重要的支柱產(chǎn)業(yè)”被寫入“七五”計劃。

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黃海汽車許多國從政規(guī)、技術(shù)創(chuàng)新、基礎設施建設等方面，積極推進自動駕駛發(fā)展，各國企業(yè)也紛紛進入這一領域，加大研發(fā)力度日本推進研發(fā)，商業(yè)化應用加快啊近，日本府發(fā)布了新一版自動駕駛發(fā)展規(guī)劃，計劃啊早在2022年，能夠在廢棄火車軌道等限定空間內(nèi)實現(xiàn)L4級別的自動駕駛服務，并在2025年把該服務擴大至包括高速公路與普通道路在內(nèi)的40多個區(qū)域。

皮卡2001年底，我國正式加入了世貿(mào)組織，以此為契機，我國汽車產(chǎn)業(yè)迎來了一個新的高速發(fā)展時期，1997年廣州標致停產(chǎn)算，在行車制動系統(tǒng)失效的情況下，保證汽車仍能實現(xiàn)減速或停車的制動系統(tǒng)稱為應急制動系統(tǒng)；在行車過程中，輔助行車制動系統(tǒng)降低車速或保持車速穩(wěn)定，但不能將車輛緊急制停的制動系統(tǒng)稱為輔助制動系統(tǒng)。