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丹東黃海汽車有限責(zé)任公司,系遼寧曙光汽車集團(tuán)下屬子公司,于2002年11月22日正式掛牌成立。公司以汽車(含客車、貨車)的整車、底盤及其零部件的開發(fā)設(shè)計(jì)、制造與銷售為主。其中黃海牌大中型客車是公司的主導(dǎo)產(chǎn)品。公司坐落于風(fēng)景秀麗的鴨綠江畔,我國(guó)大的邊境城市—丹東,毗鄰朝鮮民主主義人民共和國(guó)。公司現(xiàn)有員工2500人,其中各類專業(yè)技術(shù)人員478人,占員工總數(shù)的19%。黃海乘用車作為我國(guó)登山協(xié)會(huì)的唯指定用車,助力國(guó)登山隊(duì)一起成功完成了2008年奧運(yùn)火炬?zhèn)魉瓦@一光榮而艱巨的任務(wù),黃海N系列皮卡已成為我國(guó)新型城鎮(zhèn)文化建設(shè)的領(lǐng)導(dǎo);黃海特種車可以滿足機(jī)場(chǎng)、碼頭、民用市場(chǎng)的需求;“曙光零部件”大量出口國(guó)OEM市場(chǎng),并連續(xù)獲得世界500強(qiáng)企業(yè)評(píng)定的“全球佳供應(yīng)商獎(jiǎng)”。
黃海瑞途第二章資質(zhì)認(rèn)定和管理第七條國(guó)對(duì)回收拆解企業(yè)實(shí)行資質(zhì)認(rèn)定制度,未經(jīng)資質(zhì)認(rèn)定,任何單位或者個(gè)人不得從事報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解活動(dòng),國(guó)鼓勵(lì)機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)從事報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解活動(dòng),機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)按照國(guó)有關(guān)規(guī)定承擔(dān)生產(chǎn)者責(zé)任,,縣級(jí)以上地方關(guān)依據(jù)職責(zé)及相關(guān)律規(guī)的規(guī)定,對(duì)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解行業(yè)治安狀況、買賣偽票證等活動(dòng)實(shí)施監(jiān)督管理,并依法處置。
黃海皮卡旅游客車旅游客車按照車輛長(zhǎng)度分級(jí):微型客車——長(zhǎng)度3,5m以下;輕型客車——長(zhǎng)度3,旅行客車是一種小型客車,座位數(shù)不超過17個(gè),根據(jù)其外觀形狀,國(guó)俗稱“面包車”,鐵路客車鐵路公路上載運(yùn)旅客用的車輛,按照乘車人數(shù)計(jì)算所耗用的能源和所占的道路面積,公共交通車輛要比個(gè)人車輛經(jīng)濟(jì),這是許多國(guó)優(yōu)先發(fā)展公共交通客車的主要原因之一。
皮卡單車是基本車型,按客車總重或設(shè)置座位數(shù)常分為大、中、小型,中規(guī)定單體客車的長(zhǎng)度一般不超過13,7米,客車列車的車廂和車架分為前后兩節(jié),兩節(jié)車架用鉸接盤連接,兩節(jié)車廂用活動(dòng)褶篷連接,使車廂前后相通,故又稱為鉸接式或通道式客車,從世界范圍而言,轎車制造和普及比較廣泛,因此作為公共交通主體的客車制造業(yè),無(wú)論是從設(shè)計(jì)理念還是設(shè)計(jì)技術(shù),。
黃海皮卡2009年,我國(guó)汽車產(chǎn)分別為1379,10萬(wàn)輛和1364,48萬(wàn)輛,一舉超越美國(guó),稱為世界一汽車產(chǎn)銷大國(guó),因?yàn)檫@種汽車改變了以往汽車造型的模式,使前翼子板和發(fā)動(dòng)機(jī)罩,后翼子板和行李艙罩溶于一體,大燈和散熱器罩也形成整體,車身兩側(cè)形成一個(gè)平滑的面,車室位于車的中部,整個(gè)造型很像一只小船,所以人們把這類車稱為“船型汽車”。
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黃海汽車它的成立標(biāo)志著國(guó)大的汽車合資企業(yè)誕生,1991年,上海牌乘用車停產(chǎn),國(guó)乘用車工業(yè)在合資車型的擠壓下暫別“自主產(chǎn)品”,不過,在經(jīng)歷了十多年的發(fā)展后,上海汽車將再次回到“自主時(shí)代”,1983年5月5日,北京汽車制造廠和美國(guó)汽車公司的代表在“經(jīng)營(yíng)協(xié)議書”與“合資章程”上簽字,中一家整車合資企業(yè)將在首都誕生。
黃海皮卡在1900年的巴黎世博會(huì)上,該車以Toujours-Contente之名登場(chǎng)亮相,轟動(dòng)一時(shí),但這輛車所采用的蓄電池體積和重量都很大,而且高時(shí)速只有60公里,1883年10月,他創(chuàng)立了“本茨公司和萊茵煤氣發(fā)動(dòng)機(jī)廠”,1885年,他在曼海姆制成了一輛本茨專利機(jī)動(dòng)車,該車為三輪汽車,采用一臺(tái)二沖程單缸0。