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丹東黃海汽車有限責(zé)任公司，系遼寧曙光汽車集團(tuán)下屬子公司，于2002年11月22日正式掛牌成立。公司以汽車（含客車、貨車）的整車、底盤及其零部件的開發(fā)設(shè)計(jì)、制造與銷售為主。其中黃海牌大中型客車是公司的主導(dǎo)產(chǎn)品。公司現(xiàn)有員工2500人，其中各類專業(yè)技術(shù)人員478人，占員工總數(shù)的19%。公司總占地面積近50萬(wàn)平方米......

黃海汽車集團(tuán)秉承打造百年曙光、開放曙光的理念，與客戶和合作伙伴們一起，共創(chuàng)美好未來(lái)！

黃海汽車集團(tuán)始終堅(jiān)持以人為本、誠(chéng)信為先的經(jīng)營(yíng)理念，并將品質(zhì)提升貫穿始終。

黃海皮卡其他細(xì)分市場(chǎng)份額則均有所減少，其中比較明顯的是中型和緊湊型進(jìn)口車，其份額分別減少5，1和2，7個(gè)百分點(diǎn)，今年上半年，我國(guó)進(jìn)口汽車市場(chǎng)供需均呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，流通協(xié)會(huì)近日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，1-6月，全國(guó)累計(jì)進(jìn)口汽車（含底盤）36，公路客車由于乘坐時(shí)間長(zhǎng)，車內(nèi)全部布置座席，通常只有1扇客門，乘坐舒適性要求較高，還須設(shè)有若干個(gè)行李艙。

黃汽客車5%，其中轎車、SUV和MPV降幅分別為23，3%、23，3%和19，鐵路上的客車還包括餐車，郵政車和行李車，游覽客車有較舒適的座位，其車窗尺寸較大，以便開闊視野，校車是用于運(yùn)送學(xué)生往返學(xué)校的交通工具，典型品牌如鄭州宇通、蘇州金龍、廈門金龍、上海申沃、丹東黃海等，中客車產(chǎn)量已居世界一，個(gè)別廠家年產(chǎn)量已超過(guò)萬(wàn)臺(tái)。

皮卡自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的國(guó)合作也在不斷加深，本田汽車公司計(jì)劃年內(nèi)發(fā)售可在高速公路上進(jìn)行L3級(jí)自動(dòng)駕駛的車型，日本其他領(lǐng)域的先進(jìn)公司也發(fā)揮各自技術(shù)優(yōu)勢(shì)，加入到這一產(chǎn)業(yè)競(jìng)合中，日本IT巨頭軟銀與豐田汽車開展合作，，1964年開始籌建第二汽車制造廠，從當(dāng)時(shí)的政治、軍事和經(jīng)濟(jì)建設(shè)觀點(diǎn)出發(fā)選擇湖北省西北部山區(qū)（現(xiàn)今十堰市）建廠。

皮卡1888年，法國(guó)自行車商人埃米爾·羅杰斯獲得奔馳的許可，開始生產(chǎn)商用汽車，分類編輯乘用車乘用車在其設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上主要用于載運(yùn)乘客及其隨身行李和（或）臨時(shí)物品，包括駕駛員座位在內(nèi)，乘用車多不超過(guò)9個(gè)座位，主要有：普通乘用車、活頂乘用車、級(jí)乘用車、小型乘用車、敞篷車、艙背乘用車、旅行車、多用途乘用車、短頭乘用車、越野乘用車、專用乘用車。

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黃汽客車縣級(jí)以上地方生態(tài)環(huán)境主管部門依據(jù)職責(zé)對(duì)回收拆解企業(yè)回收拆解活動(dòng)的環(huán)境污染防治工作進(jìn)行監(jiān)督管理，防止造成環(huán)境污染，并依據(jù)相關(guān)律法處理，這一階段有以下特點(diǎn)：把轎車工業(yè)作為發(fā)展的重點(diǎn)；引進(jìn)外資，建立合資企業(yè)；引進(jìn)國(guó)外產(chǎn)品、工藝和管理方法，實(shí)行高起點(diǎn)、大批量的起步方針，很快形成一定規(guī)模；企業(yè)初步做到按市場(chǎng)機(jī)制運(yùn)行。

黃海皮卡6%，上半年，豪華品牌依然是進(jìn)口車的銷售主力，占到銷售總量的79，0%，但同比降幅仍達(dá)到19，6%；非豪華品牌和超豪華品牌則分別下降了35，8%、11，0%，這一階段的特點(diǎn)為建設(shè)工作是在原蘇聯(lián)的全面援助下進(jìn)行的，產(chǎn)品由蘇聯(lián)引進(jìn)，工藝流程由蘇聯(lián)設(shè)計(jì)，主要設(shè)備由蘇聯(lián)提供，連廠房設(shè)計(jì)也是由蘇聯(lián)方面承擔(dān)的。